Tanque de almacenamiento de combustible marino de GNL

El tanque de combustible marino de GNL (tanque de combustible de gas natural licuado marino) es el equipo principal de almacenamiento y transporte especialmente desarrollado para el sistema de energía de GNL de barcos. Puede almacenar de forma estable gas natural licuado a una temperatura ultra-baja de-162 grados c. Se utiliza ampliamente en buques portacontenedores, petroleros, graneleros, buques de pasajeros Ro-rodo y otros buques-de navegación marítima e interior. El producto adopta un diseño avanzado de semi-frío y semi-presión, selecciona materiales de alto-rendimiento como acero inoxidable y acero al níquel, y está equipado con aislamiento térmico multicapa al vacío-o tecnología de aislamiento térmico al vacío de arena nacarada, que puede reducir eficazmente la pérdida por evaporación de GNL y mejorar la utilización del combustible. Al mismo tiempo, tiene una excelente resistencia a bajas temperaturas, rendimiento anticorrosión y anti-salpicaduras de barcos, elimina posibles riesgos de seguridad como fugas y sobrepresión de la fuente, proporciona soluciones de almacenamiento de energía limpia eficientes, seguras y respetuosas con el medio ambiente para la navegación de barcos y ayuda a las empresas navieras a alcanzar objetivos de ahorro de energía y reducción de emisiones y costos operativos.

Nuestra empresa suministra directamente sin intermediarios. Podemos personalizar el tamaño del tanque, los parámetros de presión y la instalación según el modelo de barco, los requisitos del área de navegación y la capacidad de almacenamiento de los tanques de combustible de GNL marino. Todos los productos han pasado la inspección de las agencias de inspección de buques y cuentan con certificados de inspección válidos. Brinde soporte técnico, orientación de instalación y garantía posventa-durante todo el proceso. Es el socio preferido de los armadores y fabricantes de apoyo a los buques a nivel mundial.

• Diseño de barrera secundaria de doble-pared: El tanque interior contiene líquido y el tanque exterior forma una protección al vacío. Incluso si el tanque interior tiene fugas extremas, el tanque exterior puede actuar como una barrera natural para contener la energía fría y proteger la seguridad de la tripulación y la estructura del casco.
• Estructura interna anti-salpicaduras: La placa antiolas-reforzada internamente está diseñada de acuerdo con las olas del océano, lo que puede aumentar significativamente la carga de impacto del líquido que chapotea en la pared del tanque, mejorar la estabilidad del barco en condiciones marítimas complejas y prolongar considerablemente la vida útil del equipo.
• Excelente rendimiento de aislamiento al vacío: Utilizando un proceso de bobinado multi-capa de alto vacío y un captador de alta-eficiencia para garantizar una pérdida de evaporación extremadamente baja de GNL a una temperatura ultra-baja, el tiempo de almacenamiento no-destructivo puede alcanzar más de 15 a 30 días, y el costo de combustible se puede ahorrar en la mayor medida posible.
• Diseño de módulo integrado: El diseño del patín puede integrar la caja fría, la regulación de la presión de gasificación y el sistema de llenado en un solo cuerpo. Logre "Plug and Play" en el sitio del astillero, reduzca en gran medida el período de instalación y la dificultad de integración y mantenimiento del sistema.

• Buques de carga: Centro de energía con bajas emisiones de carbono para graneleros y portacontenedores
• Envío de pasajeros: Sistemas de suministro de energía limpia para ferries y cruceros
• Buques auxiliares: Remolcadores, Buques de Suministro de Plataformas (Osv) y Buques de Practicaje
• Estaciones de servicio flotantes: Pequeñas barcazas y buques de llenado de GNL
• Proyecto de renovación de barcos antiguos: Actualización de los buques de fueloil a componentes centrales de un sistema de energía de combustible dual respetuoso con el medio ambiente

Las boquillas y válvulas clave están empaquetadas con una membrana impermeable al vacío de múltiples-capas y se instala una cubierta protectora de acero.

Con sillines de acero reforzado personalizados y reforzado en la parte inferior del contenedor con canales de acero-de alta resistencia.

Los tanques de almacenamiento generalmente se transportan en contenedores de estructura o cabinas de graneleros, y la seguridad cruzada-de múltiples puntos garantiza la seguridad del transporte transoceánico.

Chongqing Htyj Intelligent Equipment Co., Ltd. . produce principalmente contenedores cisterna ISO de GLP de 40 pies, generadores de oxígeno Psa, equipos de separación de aire, tanques de semirremolque criogénico, tanques de GLP sobre el suelo, tanques de gas GLP montados sobre patines, tanques Microbulk, vaporizadores de GLP industriales portátiles, congeladores instantáneos con túnel de hielo seco, matraces Dewar, tanques de almacenamiento de combustible marino de GNL, unidades de separación de aire, plantas de recuperación de CO2 y gases de combustión. Equipos de desulfuración y desnitrificación, etc.

Contamos con los equipos de corte digital automático más avanzados, equipos de soldadura automática, equipos de granallado de 360-grados, equipos de secado a temperatura constante, etc. Cada equipo pasará por una gama completa de detección de rayos X para garantizar la calidad del producto.

Nuestros productos han pasado la certificación de muchas instituciones de inspección nacionales y extranjeras, incluida la certificación del sistema de calidad internacional ISO9001, ASME, CE, CCS, BV, AAS y otras certificaciones.

Nuestra empresa da una calurosa bienvenida a clientes nacionales y extranjeros para que visiten nuestra fábrica y analicen la cooperación. Brindaremos un servicio de recepción completo y muchas veces recibiremos a armadores y topógrafos de Europa, el Sudeste Asiático y Medio Oriente para visitar nuestra fábrica. La relación cooperativa es estable.

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